1月11日，韩国国土交通部方面称，济州航空失事客机的两个“黑匣子”，包括“遨游数据记载器”和“驾驶舱语音记载器”撞上跑谈非常混凝土标准前4分钟停录。具体原因正在造访中。南皆此前报谈，韩国国土交通部7日说明客机失预先遇鸟击。有航空业业内东谈主士向南皆记者分析称，这次失事是多方身分影响的效力。

　　南皆记者获悉，据韩国国土交通部音讯，经对韩国济州航空事故客机遨游数据记载器以及驾驶舱语音记载器数据分析，事发客机在撞上跑谈非常的混凝土标准前的4分钟，两个“黑匣子”记载均已住手。韩国国土交通部空难事故造访委员会称，将对该情况的具体原因张开造访。

　　南皆此前报谈，当地工夫1月7日，韩国国土交通部慎重说明，2024年12月29日失事的韩国济州航空客机在失预先遇到鸟击。韩国航空铁谈事故造访委员会事故造访组示意，很显著鸟击发生在其中一台发动机上，但仍需要恭候造访效力说明另一台发动机是否也受到影响，影响有多大。

　　有航空业业内东谈主士向南皆记者分析称，这次失事是多方身分影响的效力，包括飞机落地后反推失效、跑谈过短、机场应酬不力等。“机场的问题是，跑谈非常真实会有阻遏物，大地转圜不够实时，空中照管员也莫得提供豪阔好的接济等。在机组呼唤‘MAYDAY’后开云体育，机场似乎并没能提供最高档别的保险有策画。”